Het verschil tussen tandwielreductoren en andere reductoren

Het reductiemiddel wordt over het algemeen gebruikt voor transmissieapparatuur met lage snelheid en hoog koppel. De motor, verbrandingsmotor of ander vermogen dat op hoge snelheid draait, grijpt in met het kleine tandwiel op de ingaande as en het grote tandwiel op de uitgaande as om het doel van vertraging te bereiken. Gewone verloopstukken hebben ook meerdere tandwielparen om volgens hetzelfde principe het ideale vertragingseffect te bereiken.
De kenmerken van de tandwielreductor zijn: hij kan het vermogen verdelen bij het overbrengen van vermogen; tegelijkertijd zijn de ingaande as en de uitgaande as coaxiaal, dat wil zeggen dat de uitgaande as en de ingaande as op dezelfde hoofdas zijn geplaatst. Daarom is een tandwieloverbrenging gebruikt om de gewone tandwieloverbrenging te vervangen als snelheidsverhoger en snelheidsveranderingsinrichting in verschillende mechanische transmissiesystemen.
Het reductiemiddel is relatief groot, waardoor de synthese en ontbinding van beweging kan worden gerealiseerd. Met de juiste selectie van het type versnelling en het afstemmingsschema kunnen verschillende versnellingen worden gebruikt om grote overbrengingen te bereiken. De tandwieloverbrenging wordt alleen gebruikt om beweging over te brengen, en de overbrengingsverhouding kan enkele duizenden bereiken. Er moet op worden gewezen dat wanneer de overbrengingsverhouding groot is, de tandwieloverbrenging nog steeds de voordelen van een compacte structuur, kleine massa en klein volume kan behouden. Bovendien kan het ook de synthese en ontbinding van beweging realiseren en complexe bewegingen met verschillende snelheidsveranderingen realiseren.
Het tandwielreductiemiddel is klein van formaat, klein van gewicht, compact van structuur en groot van draagvermogen. Omdat de tandwieloverbrenging een vermogenssplitsing heeft, vormt het middenwiel een coaxiale transmissie en wordt het in elkaar grijpende tandwielpaar redelijk toegepast, en kan de tandwieloverbrengingsstructuur zeer compact zijn. Omdat de meerdere wielen gelijkmatig over het middelste wiel zijn verdeeld om de belasting samen te delen, draagt ​​bovendien elk tandwiel minder belasting, en deze tandwielen maken kleinere modules mogelijk.
Bovendien maakt de structuur volledig gebruik van het grote draagvermogen van de interne ingrijping en het toegestane volume van het binnentandwiel zelf, wat bevorderlijk is voor het verkleinen van de buitenmaat, waardoor deze klein van formaat, klein van gewicht en zeer compact van structuur wordt. en groot in draagvermogen. Over het algemeen zijn de totale afmetingen en massa van de tandwieloverbrenging ongeveer 1/2 ~ 1/5 van de gewone tandwieloverbrenging (dat wil zeggen onder dezelfde belastingsomstandigheden)
De transmissie-efficiëntie van de tandwielreductor is te danken aan de symmetrie van de tandwieloverbrengingsstructuur, dat wil zeggen dat deze meerdere gelijkmatig verdeelde wielen heeft, en de reactiekrachten die op het middelste wiel en het lager van de roterende arm inwerken, kunnen elkaar in evenwicht brengen, waardoor helpen de transmissie-efficiëntie te verbeteren. Onder de omstandigheden van een juiste selectie van de transmissiemodus en een redelijke structurele opstelling kan het rendement 0,97 ~ 0,99 bereiken.
waylead.com.cn