Werkwijze voor het vervaardigen van een schokbestendige motor

De motor is het aandrijfapparaat van veel mechanische apparatuur. Het vermogen van de motor wordt meestal aangedreven door het aandrijfwiel dat op de centrale as is geïnstalleerd om andere mechanische apparatuur aan te drijven. De anti-vibratie-inrichting van de bestaande anti-vibratiemotor is uitgerust met een veer voor het afdekken van de anti-vibratie-inrichting op het motorhuis van de anti-vibratiemotor, maar de motor is groot of klein. Wanneer het antivibratieapparaat niet geschikt is voor de huidige motor, is het noodzakelijk om het antivibratieapparaat dat compatibel is met de huidige motor, die een slechte compatibiliteit heeft, opnieuw te installeren.
Om de tekortkomingen van de stand van de techniek op te lossen, wordt voorzien in een schokbestendige motor met een schokbestendig apparaat, en het schokbestendige apparaat kan zich aanpassen aan motoren met verschillende diameters.
Om het bovengenoemde doel te bereiken, worden de volgende technische oplossingen toegepast:
De antivibratiemotor omvat een motorhoofdlichaam en een beugel voor het ondersteunen van het motorhoofdlichaam. De anti-vibratiemotor omvat ook een anti-vibratie-apparaat voor het hoofdgedeelte van de anti-vibratiemotor. Het antivibratieapparaat omvat: antivibratieblok, antivibratieframe, meerdere antivibratieveren, meerdere drijfstangen, meerdere klemplaten voor het vastklemmen van het hoofdlichaam van de motor, en een klemband voor het combineren van de meerdere klemplaten en het hoofdlichaam van de motor tot een geheel. Het trillingsdempende frame is ringvormig en omringt het trillingsdempende blok; het anti-vibratieblok is via een aantal anti-vibratieveren verbonden met de binnenwand van het anti-vibratieframe. De drijfstang wordt aan de buitenwand van het stootvaste frame bevestigd en de drijfstang gaat door de spalk. Het ene uiteinde van de spalk wordt via een klem op het motorlichaam bevestigd. Het andere uiteinde is verbonden met de drijfstang. De schokdemper is aan één uiteinde van het motorlichaam aangebracht.
① De drijfstang heeft een structuur met schroefdraad. Het antivibratieapparaat omvat ook een buitenmoer en een binnenmoer. De buitenmoer en de binnenmoer zijn respectievelijk met schroefdraad verbonden met de drijfstang. De buitenmoer en binnenmoer klemmen de drijfstang aan beide zijden vast.
② Meerdere klemplaten zijn gelijkmatig verdeeld over het hoofdgedeelte van de motor.
③Het aantal spalken is 4.
④ Het aantal spalken en drijfstangen is gelijk.
⑤ Het aantal trillingsdempers bedraagt ​​vier.
⑥Vier trillingsdempers zijn kruisvormig verdeeld.
⑦ Op het trillingsdempblok is een eerste uitsteeksel voor het positioneren van de veer gevormd. Eén uiteinde van de schokbestendige veer is omhuld op het eerste uitsteeksel voor het positioneren van de veer.
⑧ De schokdemper is voorzien van een tweede uitsteeksel voor het positioneren van de veer. Het andere uiteinde van de schokbestendige veer is omhuld op het tweede uitsteeksel voor het positioneren van de veer.
⑨De nummers van het eerste uitsteeksel voor het positioneren van de veer en het tweede uitsteeksel voor het positioneren van de veer zijn beide vier.
Het voordeel van het huidige gebruiksmodel is dat de meegeleverde schokbestendige motor de spalk en de motor via een klem tot één geheel bindt. Wanneer de grootte van de motor anders is, kan de klemband de strakheid van de spalk aanpassen aan de grootte van de motor, wat een grote veelzijdigheid heeft. Het ene uiteinde van de spalk wordt met een klem op het motorlichaam bevestigd, de drijfstang gaat door het andere uiteinde van de spalk en de drijfstang wordt aan beide zijden vastgeklemd door een buitenste moer en een binnenmoer om de drijfstang aan te bevestigen de spalk. Afhankelijk van de grootte van de motor kan de klemband worden bepaald. Om de strakheid van de spalk aan te passen, kan de positie van de spalk ten opzichte van de drijfstang ook worden aangepast via de buitenmoer en de binnenmoer. Daarom kan de schokdemper, ongeacht de grootte, met grote veelzijdigheid op de motor worden geïnstalleerd.