Anti-vibratiemotor: Technische beschrijving van een anti-vibratiemotor met hoge warmteafvoer

Een elektromotor verwijst naar een elektromagnetisch apparaat dat de conversie of transmissie van elektrische energie realiseert volgens de wet van elektromagnetische inductie, of de ene vorm van elektrische energie omzet in een andere vorm van elektrische energie. Tijdens de werking van de motor wordt veel warmte gegenereerd. Als de omgevingstemperatuur te hoog is of de warmteafvoer niet op tijd is, kan de motor gemakkelijk doorbranden. Bovendien heeft de conventionele elektromotor doorgaans veel onderdelen, waardoor de elektromotor zelf zwaar is. De toenemende moeilijkheidsgraad heeft invloed op de moeilijkheidsgraad en nauwkeurigheid van de daadwerkelijke montage. Nadat de schokbestendige motor is geïnstalleerd, zijn de schokbestendige prestaties ook erg laag.
De realisatie-elementen van anti-vibratiemotortechnologie:
Het technische probleem dat moet worden opgelost door de uitvoeringsvorm van het gebruiksmodel is dat er, gezien de slechte warmteafvoer en slagvastheid van de traditionele motor, meer onderdelen zijn, een hoger gewicht en een moeilijke montage. Daarom is een schokbestendige motor met hoge warmteafvoer haalbaar.
Om het bovengenoemde technische probleem op te lossen, voorziet de uitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding in een schokbestendige motor van het type met hoge warmtedissipatie. De antivibratiemotor van het type met hoge warmtedissipatie omvat een stator met een statorkern en een statorwikkeling die om de statorkern is gewikkeld. De bovenste poort en de onderste poort zijn respectievelijk voorzien van stoppoorten. De rotor omvat een rotorkern en een rotorwikkeling die op de rotorkern is gewikkeld. Op de rotoras wordt de rotorkern door middel van een perspassing op het middelste deel van de rotoras geperst, en het middelste deel van de rotoras kruist het midden van de statorkern. Eén uiteinde van de rotoras is voorzien van een elastische borgringgroef en het kunststof ventilatorblad wordt op de elastische borgringgroef geklemd. Het voorste einddeksel kan via een stop op de statorkern met de statorkern worden verbonden. Verwijderen en aansluiten; Het achterste einddeksel is door middel van een stop losneembaar verbonden met het uiteinde van de statorkern, weg van het voorste einddeksel, en de verbinding tussen de statorkern en het voorste einddeksel en het achterste einddeksel is vastgezet en vastgezet met lange bouten. Het stofdichte net is tussen de voorste eindafdekking en de achterste eindafdekking aangebracht, bedekt de statorkern en is respectievelijk losneembaar verbonden met de voorste eindafdekking en de achterste eindafdekking. Het draagframe is aan de onderzijde van het voorste einddeksel en het achterste einddeksel aangebracht en voorzien van een dempingslaag.