Classificatie van motoronderdelen

1, statorwikkeling

Afhankelijk van de vorm van de spoelwikkeling en de manier van ingebedde bedrading, kan de statorwikkeling in twee typen worden verdeeld: gecentraliseerd en gedistribueerd. Het wikkelen en inbedden van geconcentreerde wikkelingen is relatief eenvoudig, maar het rendement is laag en de loopprestaties zijn ook slecht. De meeste huidige AC-motorstators gebruiken verdeelde wikkelingen. Afhankelijk van de verschillende machinetypes, modellen en procesomstandigheden van de spoelwikkeling, zijn de motoren ontworpen met verschillende wikkelingstypen en specificaties, dus de technische parameters van de wikkelingen zijn ook verschillend.

2, het motorhuis

Met de motorbehuizing wordt doorgaans de buitenbehuizing van alle elektrische en mechanische apparatuur bedoeld. De motorbehuizing is een motorbeveiligingsapparaat gemaakt van siliciumstaalplaat en andere materialen door middel van stempelen en tekenen. Bovendien kan de oppervlaktebehandeling van roest en spray de interne uitrusting van de motor beschermen.

3, motoreindafdekking

Het einddeksel is een achterdeksel dat achter de behuizing van de motor wordt gemonteerd, algemeen bekend als het "einddeksel". De eindafdekking bestaat hoofdzakelijk uit een deksellichaam, een lager en een borstelstuk.

4, motorventilatorbladen

De motorbladen bevinden zich doorgaans aan de achterkant van de motor en worden gebruikt voor ventilatie en koeling van de motor. Ze worden voornamelijk gebruikt in de achterkant van de AC-motor of in de speciale ventilatiekanalen van DC- en hoogspanningsmotoren. De bladen van explosieveilige motoren zijn over het algemeen gemaakt van kunststof.

5, lager

Lagers vormen een belangrijk onderdeel van moderne machines. De belangrijkste functie is het ondersteunen van het mechanische roterende lichaam, het verminderen van de wrijvingscoëfficiënt tijdens de beweging en het garanderen van de rotatienauwkeurigheid.